RODZAJE POWŁOK
HPT 1 powłoka zmniejszająca tarcie
- znajduje zastosowanie wszędzie tam gdzie występuje tarcie w ruchu obrotowym i posuwisto zwrotnym. Szczególnie zalecana do pokrycia ścian bocznych tłoka i panewek wału korbowego.
- Ma szczególną zdolność utrzymywania oleju na swojej powierzchni przy obciążeniach sięgających 350 000 psi
- zapobiega zatarciu w krytycznych sytuacjach utraty filmu olejowego
- zmniejszając tarcie ,obniża temperaturę współpracujących elementów
- nie wymaga zmiany wartości luzów montażowych
- umożliwia ciaśniejsze pasowanie tłok-cylinder co skutkuje mniejszymi przedmuchami z komory spalania
- zwiększa moc silnika
- wydłuża żywotność współpracujących elementów
Zastosowanie: tłoki, panewki, trzonki zaworów
HPT 2 powłoka tworząca barierę termiczną o bardzo śliskiej nawierzchni
- utrudnia przywieranie oleju do pokrytych elementów
- przeznaczona do pokrywania korbowodów, przeciwciężarów wału korbowego
- olej szybciej powraca do układu olejenia ponieważ nie klei się do pokrytych elementów
- tworzy barierę termiczną
- pokryte przewody dolotowe w kolektorze mają gładką powierzchnię co zmniejsza opór hydrauliczny i poprawia napełnienie cylindrów świeżym ładunkiem
Zastosowanie: kolektory dolotowe, korbowody, wały korbowe, wewnętrzne strony miski olejowej
HPC 1 ceramiczna powłoka tworząca barierę termiczną
- tworząc barierę termiczną utrudnia przenikanie ciepła do pokrytych elementów
- zapobiega uszkodzeniom wskutek działania wysokich temperatur na przykład wypalenie denka tłoka
- ogranicza występowanie spalania detonacyjnego
- umożliwia zwiększenie stopnia sprężania
- obniża temperaturę pokrytych elementów i temperaturę oleju
- poprawia bilans cieplny silnika
- umożliwia stosowanie mniejszych luzów między tłokiem a cylindrem
- grubość powłoki 0.02- 0.05 mm
Zastosowanie: denko tłoka, komora spalania, zawór od strony komory spalania, przewody wylotowe w głowicy, kolektory dolotowe, zaciski hamulcowe
HPC 2 ceramiczna powłoka tworząca barierę termiczną
- wersja powłoki HPC 1 przeznaczona do silników o stopniu sprężania 13:1 i wyższym
- ze względu na większą twardość powłoki szczególnie zalecana do silników doładowanych i zasilanych nitro
- grubość j.w.
Zastosowanie: denko tłoka, komora spalania
HPC 3 ceramiczna powłoka na kolektory wydechowe
- dostępne w kolorze aluminium, żeliwa, czarnym satynowym, białym
- odporna na temperatury sięgające 1100°C
- zabezpiecza przed korozją
- odporna na działanie środków chemicznych
- posiada doskonałe właściwości izolacyjne dzięki czemu mniej ciepła wydzielanego przez wypływające spaliny jest emitowane na zewnątrz
- właściwości izolacyjne są porównywalne ze specjalistycznym taśmami służącymi do owijania kolektorów i sprężarek jednak w przeciwieństwie do nich powłoki nie utrzymują wilgoci, która sprzyja korozji
- ograniczenie ilości ciepła emitowanego przez kolektor obniża temperaturę w komorze silnikowej co poprawia sprawność napełnienia cylindrów świeżym ładunkiem
- zwiększa prędkość wypływu spalin
- poprawia opróżnienie cylindrów ze spalin
- ogranicza występowanie spalania detonacyjnego
Kolor biały
Kolor żeliwa
Kolor aluminium
Kolor czarny satynowy
Zastosowanie: układy wydechowe
HPCR aluminiowo ceramiczna powłoka na kolektory wydechowe
- stosowana na jako powłoka bazowa pod powłoki hpc3
- odporna na stałą temperaturę do 700°C chwilową do 1095°C
- dożywotnio zabezpiecza przed korozją
- doskonała odporność na uszkodzenia mechaniczne
- redukuje temperaturę na powierzchni kolektora o ok. 30%
- poprzez polerowanie można osiągnąć efekt wizualny prawie jak po chromowaniu
